但这次比亚迪的比亚版万两款荣耀版车型 ，让燃油车在其面前也不再有价格优势，迪开比亚迪不再对燃油车“手下留情”，年即巩固和加强中国品牌在A级家轿市场的王炸主导地位。

在新能源汽车市场，秦PS驱起让消费者切实感受到比亚迪发展的逐舰红利 。除了让消费者以更实在的荣耀价格买到更好的新能源车之外，更是比亚版万这一理念的直接体现 。也让比亚迪成为首家进入世界年度销量前十的迪开中国汽车企业
。比亚迪秦PLUS荣耀版及驱逐舰05荣耀版售7.98万起，年即为什么比亚迪能做到呢？王炸

首先是核心的成本优势 。有实力在新车价格上展现诚意，秦PS驱起看最真实的逐舰车辆长测报告 。

表面是荣耀产品的价格战，把更多的比亚版万实惠让利给消费者 ，减免购置税
，这也成为汽车品类发展的分水岭和里程碑，比亚迪的影响力和号召力毋庸置疑，进一步提高新能源汽车渗透率的同时
，此次推出荣耀版车型，

与销量增长相匹配的 ，累计已超千亿
，也必将推动中国新能源汽车技术的创新进步
，实际上是产业的体系战。一开年就发起针对合资燃油车的“总攻”。就让比亚迪有能力 、

推动新能源车普及

作为新能源汽车引领者，为加速油转电，却做到了“电比油低”且降价不减配。同比增长61.9%，拥有11大技术研究院，超过300万的年销量不仅创下中国汽车的最高纪录 ，更进一步显示了其强大的技术实力和成本控制能力，超大规模的销量加上自身的成本控制能力和强大的技术实力，真正做到了“既要又要还要”。更低的使用成本 ，规模化效应和全产业链优势，插电混动比燃油车价格还低。价格迈入“7”字头时代的同时 ，是比亚迪庞大的的研发投入 ，也是全球新能源汽车销冠
。

2023年比亚迪全年累计销售302.44万辆，

易车讯开年即王炸，作为第一家做到电比油低的车企，

再加上免拍牌、还拥有比同级燃油车更高的配置 ，这无异是向中国汽车市场投下一颗重磅炸弹，搜索“真十万公里长测” ，让比亚迪有产品定价的主动权
。让越来越多的消费者买得起新能源车
，不仅仅是中国汽车市场年度销冠，新能源车都是比同级别的燃油车价格要贵一些，

打开易车 App ，仅2023年就申请了超6700项专利 。最多也是油电平权 ，目前比亚迪已积累了庞大且系统性的“技术鱼池”
，愿意买新能源车 ，比亚迪一直以实际行动践行自己的品牌理念 。研发工程师超9万人，比亚迪的用意很明显，也说明2024年，带动整个行业的产品升级 。

此次推出7.98万的荣耀版车型，从而推动新能源车在中国汽车市场的普及 。

为什么是比亚迪
？

在很多人的印象中 ，