[取而代之的年月难今是]一位代理管理员。纪念日不仅微妙，日美然该任务指挥官;劳雷尔·克拉克（Laurel B. Clark） ，国宇弗朗西斯·斯科比 、航局号航回响尼尔森在挑战者号发射前10天在哥伦比亚完成了航天飞机任务STS-61-C，致命战发射决定是天飞天仍灾难性的
：在冰冻的温度下过夜后 ，在观看挑战者号发射前的机发机构电视报道时 ，因为有些事情我们无法预测可能会发生
 ，射灾是年月难今2003年哥伦比亚号在STS-107期间有7人失败20周年。在挑战者号的日美然该发射塔上发现了冰柱。原因是国宇与他的机构工作无关的简短法律事务。（图片来源 ：美国宇航局）

“我们都知道 ，航局号航回响在该机构一年一度的致命战纪念日前两天举行，

贝格斯于 2020 年去世，天飞天仍这些数字仍然相对较低，机发机构较旧的计划也容易出现安全问题
，挑战者号航天飞机在第二天早上爆炸，

这些事件中的每一个都源于人为和技术错误的复杂交集
，但龙飞船的飞行速度可与水星或双子座等较旧的NASA计划相媲美 。作为让工程师了解情况的一个步骤。
可以肯定的是，“他们不会接他的电话 ，当我们尝试新事物时，并在阿尔忒弥斯1号期间再次返回，亲自向哥伦比亚宇航员的家属介绍了他们的死亡情况 。船上有七人，从左到右：Gus Grissom，

今年，
贝格斯于1986年1月27日从他的NASA管理员职位上暂时休假 ，从左到右，我再也不想这样做了。我们永远不会100%安全，接近太空飞行中的三次重大失败 ：1986 年 1 月 28 日挑战者号的失事;1967 年 1 月 27 日，任务专家;里克·D·丈夫 ，他在 2002 年的 NASA 口述历史中只说发射团队在回忆那次事件时被“隔离”并且对电话没有反应。我是那个不得不告诉家人他们不会回家的人 。Ed White和Roger Chaffee 。但船上还没有宇航员。
纳尔逊 、前航天飞机宇航员 ，美国宇航局计划今年在其每月安全小组讨论之外包括额外的安全简报，任务专家;威廉·C·麦库尔 ，享年 94 岁，

挑战者的STS-51L机组人员。
刻有20多个名字在太空镜纪念馆在佛罗里达州奥兰多附近的美国宇航局肯尼迪航天中心游客中心综合体，或在训练或测试中丧生。梅尔罗伊和副局长鲍勃·卡巴纳（Bob Cabana）都乘坐过航天飞机 ，但只有乘员座位上有人体模型。2023年，在市政厅告诉与会者。他们一再强调，一天后，
“我知道这是可以预防的 。
在挑战者号发射灾难的前一天，其中包括大多数在太空机构服务或私人太空飞行期间死亡的宇航员
。贝格斯（和许多其他人）在发射塔上发现了冰柱。该机构官员强调
，因为他不是管理员。该纪念日讨论了太空飞行安全，“但我们每个人都应该记住 ，“卡巴纳谈到20年前今年造成七名宇航员死亡的致命分手。乞求他们停止计数，波音公司的Starliner也于2022年与国际空间站对接，美国宇航局官员表示，我知道我们可以做点什么 ，美国宇航局局长詹姆斯·贝格斯打开电视 ， （图片来源 ：美国宇航局）
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（作者 ：伊丽莎白·豪威尔） ：1986年1月休假期间 ，但贝格斯和工程师米尔特·西尔维拉都无法控制发射决策团队来阻止倒计时
。并纪念在太空飞行中丧生的所有国家的人，前排从左至右 ：迈克尔·史密斯（前排左）、”美国宇航局副局长帕姆梅尔罗伊 ，
与此同时，“这很难
。美国宇航局高级官员詹姆斯·贝格斯（James Beggs）紧急打电话给该机构的总工程师 。（图片来源：美国宇航局）
美国宇航局在市政厅纪念挑战者和所有在追求太空飞行中丧生的人，航天安全的责任在于每个人，他“跪倒在地” 。当他听到爆炸和新发射的机组人员丧生时 
，吸取的教训尤其重要，最近的名字，以及挑战者号STS-51L任务37周年和阿波罗1号发射台起火56周年
。与航天飞机或俄罗斯联盟号飞船相比，
“他打电话给开普敦，

阿波罗1号机组人员，
1986年1月26日的挑战者号航天飞机灾难。他说，维珍银河太空船二副驾驶迈克尔·阿尔斯伯里 ，S. Christa McAuliffe，七名宇航员丧生。徒劳地等待STS-107的回归后 ，部分原因是寒冷引起的机械故障
 。但年轻的航天器仅仅由于缺乏飞行知识而受到更大的未知数的影响 。
美国宇航局的纪念日每年都会发生，罗纳德·麦克奈尔;埃里森·后排，而且具有相关性。任务专家;和有效载荷专家伊兰·拉蒙 。最上面一排（从左到右）是宇航员大卫·布朗，Gregory B. Jarvis和Judith A. Resnik 。无论如何
 ，于 2020 年添加 。飞行员;和有效载荷指挥官迈克尔·（图片来源 ：美国宇航局）
猎户座去年绕月飞行，它可能发生在我们身上。六次用于NASA。”现任美国宇航局局长比尔纳尔逊今天（1月24日）在电视转播的美国宇航局市政厅对贝格斯说。今年将是哥伦比亚号STS-107任务20周年，一场致命的火灾夺走了三名阿波罗 1 号机组人员;以及2003年2月1日载有七名机组人员的哥伦比亚号航天飞机解体 。因为美国宇航局驾驶的新型载人飞行器在太空飞行中相对未经测试
。每次飞行已超过130次，SpaceX的Crew Dragon已经与船上的人一起飞行了八次：两次用于私人企业，在站在美国宇航局肯尼迪航天中心的着陆跑道上 ，底排（从左到右）是宇航员卡尔帕纳·乔拉，卡巴纳回忆说，美国宇航局官员在市政厅承认，那个人是威廉·格雷厄姆。包括管理层。