头部空间仍有两拳，轿跑解核心性能等方面也与E5保持一致，风更采用低辐射玻璃 ，个性无法覆盖追求年轻个性的别克消费群体，别克E4内饰设计基本与E5相同 ，拍图于是轿跑解别克ELECTRA E4来了 。基本与别克E5是风更同一套硬件，充分满足不同人的个性个性爱好 。太阳能总透射率仅16% 。别克别克E4采用了专为电动车开发的拍图座椅骨架 ，续航里程或将分别为530km/620km/650km。轿跑解

在交互方面，风更怎能不叫人心动？个性但E5的设计终究还是偏成熟，新车或将搭载磷酸铁锂刀片电池或三元锂电池，别克也是拍图目前主流的悬架结构形式 ，获得选购智能电动车的权威参考依据。系统综合最大功率211kW，多角度了解热门新车科技亮点，依然定位中大型纯电SUV，大约三拳。带来轻盈感与科技感。最大亮点就是EYEMAX 30吋弧面6K屏，如果真是这样的话，采用较为低矮运动的轿跑造型，让该车拥有2954mm超长轴距 ，最大功率68kW ，简洁的同时不失精干与现代感。

新车还提供GS版，令人一眼来电。紫外线阻隔率达99.9%，拥有10比特的色深，车内空间还是能让人满意的 。但是价格上应该会更便宜 ，同时 ，能够实现平滑的色彩过度。

新车提供6种外观颜色和5种内饰颜色
，

全车拥有高达28处储物空间，后排由于轿跑造型会导致头部空间偏小，作为别克品牌基于奥特能平台打造的第二款产品，

细节上
，在保证制动系统散热效率的同时，其中悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包。

轮圈采用低风阻设计
，同时在格栅和车身侧面均有乌光电镀“GS”徽标饰件
。前排座椅调至最低，能灵活满足多场景出行需求。别克ELECTRA E4长宽高分别为4818mm×1912mm×1581（1580）mm ，

乘坐&空间实测

座椅方面，均为别克全新一代VCS智能座舱 ，

全新一代VCS智能座舱 更科技时尚

进入车内 ，主驾区仪表支持多种显示模式 。得益于奥特能纯电平台 ，参考目前现款别克E5售价区间为20.89万元-27.89万元 
，你会考虑选择它吗？

打开易车App ，仅有一拳
，

电池方面 ，内饰则均为双拼色。

底盘方面 ，优化整车风阻表现
。再考虑到与别克E5同样的“内核” ，拥有更小面积的镂空于更扁平化的设计，作为一台中大型SUV，

同时 ，风格比别克ELECTRA E5更年轻更运动，清晰直观；支持多种手势操作功能，可以自由搭配出30种颜色组合
，新车支持121色律动氛围灯环绕座舱。很多人被其20.89万元的起步价惊呆了，可在任意界面下拉快捷操作入口 。

前排座椅具备三档加热功能，

动力两驱/四驱动力

动力方面 ，后电机为感应异步电机 ，别克E4将提供单电机两驱以及双电机四驱版本可选。系统支持多仪表显示模式 ，在智能化、但腿部空间依然充足，两侧采用乌光电镀饰件凸显运动气质，点击首页“智能化实测” ，GS版还有专属数字化运动内饰设计 
，搭配大尺寸轮圈与多种配色，预计别克E4起售价或将再便宜1-2万元，不仅带来舒展的车身线条 ，饰板采用蓝紫色进行搭配  ，凹凸曲面形成明暗对比替代刻意的“线” ，配合粗壮的镀铬饰条 ，不是很大
，但电车较低的重心或许能让E4获得比别克同级燃油车更好的操控性能。凸显极致运动基因 。其中 ，

此外，强化制动性能  ，应该会更迎合当下大多数消费者的审美，及短前后悬设计，营造轻盈、融入宽体人机工学设计 ，别克E4更年轻更时尚的造型设计 ，

GS版专属20英寸轮圈采用双色撞色设计，新车在中控台采用了简洁流畅的线条 ，新车将采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架
，单电机两驱版最大功率150kW(三元锂版)/180kW(磷酸铁锂版)，前排S型靠背轻盈动感
，主要区别是前脸采用黑晶菱动格栅 ，最大扭矩465N·m。

车身侧面更像两厢跨界车，相信会受到不少国人的青睐与追捧。适配不同出行场景，以减少嘈杂的警示音对车内乘客的打扰。前脸下部通过加入横向线条拉宽视觉感受，其中主驾座椅还有振动提醒功能 ，

尺寸上，熏黑外观配合哑光金饰件为车身增添运动气息之余更显高贵身份；轮圈内配备六活塞Brembo刹车卡钳
，灵感来源于豪华家居
，但价格却比一些自主品牌同级产品还便宜，最大功率143kW，电池容量为68/80kWh，很有未来感。犀利的视觉感受
。

新车前脸通过上下分层
，那么它会更符合年轻人的口味吗？

轿跑外观设计 更年轻更运动

别克ELECTRA E4采用与ELECTRA X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，以及专属运动座椅等独特设计。

编辑总结：综合来看，主要分两部分显示区域，预计6月19日正式上市 ，其中外观均为纯色设计 ，所以性价比会更高，新车还配有1.2平米超大全景穹顶天幕，并营造出蓄势待发的姿态，炫黑质感表面，

易车原创当别克ELECTRA E5上市时，

后备厢常规容积为441L ，别克ELECTRA E4采用了轿跑SUV设计 ，并通过大尺寸封闭格栅将视觉重心下沉 ，可以最大程度为后排释放纵向空间。最大扭矩330N·m；双电机四驱版前电机为永磁同步电机，立体饱满的曲面彰显SUV的动感有力，要知道这可是合资大厂打造的中大型纯电SUV，

参考体验者身高175cm
 ，

6k屏幕画面精细，强化运动姿态。但地板下配备了可拆卸的储物盒 ，同时也获得了宽敞舒适的座舱空间表现
。表面增加二维至三维的型面过渡，根据此前曝光的信息来看 ，采用悬浮贯穿式设计  ，